Как починить инверторный мотор Dyson самостоятельно Другой подходящий …
페이지 정보
본문
Осмотрите угольные щетки – их повреждение обычно вызывает поломку. Обновите комплектующие, если износ превысил 5 мм. Используйте только оригинальные комплектующие с маркировкой V2 или V6 – китайские аналоги быстро перегреваются.
Открутите 6 болтов T8 для разборки блока. Отсоедините разъемы датчика и снимите защитный кожух. Протестируйте обмотку тестером – нормальное сопротивление 2.1-2.4 Ом. Значения ниже 1.8 Ом указывают на межвитковое замыкание.
Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Обновите подшипники при скрипе – в этих моделях стоят 696ZZ. Соберите узел в обратном порядке, нанеся термопасту на радиатор.
Как починить мотор Dyson дома
Диагностируйте щетки – они подвержены износу. Меняйте при длине под 5 мм или повреждениях. Используйте только оригинальные комплектующие.
Протестируйте катушки. Норма – 10-15 Ом между выводами. Отклонения указывают на обрыв или межвитковое замыкание.
Разберите корпус, открутив шестигранные винты T8. Снимите заднюю крышку, затем извлеките ротор. Протрите вентилятор.
Осмотрите втулки. При наличии стука или заедания замените их. Используйте фен для монтажа.
Завершите сборку со смазкой. Избегайте масла – оно собирает пыль.
Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя Dyson
Подготовьте Torx, отвертку, инструменты. Без них снять защитный кожух и отсоединить контакты не получится.
Чтобы извлечь ротор, нужен съемник подшипников или монтажная лопатка. Если деталь прикипела, поможет сервисный центр дайсон в свао WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.
Мультиметр необходим для диагностики. Мелкие винты и пружины удобно складывать в магнитный лоток – так они не потеряются.
Режьте пластик кусачками. Нагревайте клей феном.
Как правильно снять и разобрать инверторный двигатель
Отключите устройство от сети и дождитесь полной остановки вращения вала. Подготовьте оборудование.
- Снимите корпус:
- Открутите 6 T8
- Аккуратно разъедините половинки
- Достаньте модуль:
- Нажмите на фиксатор
- Достаньте узел
- Разберите механизм:
- Используйте плоскогубцы
- Достаньте вентилятор
- Открутите крепеж
Перед полной разборкой сфотографируйте расположение проводов и маркировку разъёмов. Не трогайте щетки.
Диагностика щеток и коллектора
Обесточьте и снимите крышку. Открутите крепеж.
Проверьте щетки. Минимум 5 мм. Критический износ требует замены.
Тестируйте механизм. Они должны плотно фиксировать элементы без заеданий. Неисправные – только замена.
Очистите коллектор от графитовой пыли спиртовым раствором. Медные пластины должны быть гладкими, без глубоких борозд. Чистите аккуратно.
Проверьте обмотку. Правильные значения. Отклонения – признак проблемы.
Завершите сборку. Перед включением проверьте свободный ход ротора рукой.
Проверка работоспособности обмотки и контроллера
Замерьте омметром показатели обмотки: показатель до 5 Ом указывает на замыкание, обрыв покажет бесконечность.
Визуально проверьте плату на перегрев: изменение цвета, раздутые элементы или поврежденные контакты необходимо заменить.
Подайте напряжение 12 В – если нет реакции, возможен обрыв.
Примените осциллоскоп для проверки ШИМ-сигналов: нестабильные сигналы указывают на дефект.
При замыкании слышен гул – проверьте потребление, рост показателей говорит о неполадке.
Проверьте мост мультиметром: в одну сторону 400-600, противоположное – максимальное.
Диагностируйте термоэлемент – нагреве прерывает контакт, холодный – целостность.
Обновление деталей и сборка мотора
Заранее проверьте комплектующие: графитовые контакты, подшипники, герметизирующие элементы и теплопроводящий состав. Используйте оригиналы.
- Удаление отработанных элементов: снимите крепления, осторожно достаньте. При наличии налета – обработайте шкуркой.
- Установка новых подшипников: нанесите смазку, запрессуйте оправкой.
- Монтаж сальников: старые удалите, новые смажьте силиконовой смазкой.
Сборку выполняйте в обратном порядке:
- Покройте термосоставом слоем 0.5 мм.
- Закрепите ротор, контролируйте свободный ход.
- Подключите провода в соответствии с обозначениями.
- Проверьте сопротивление разница более 10% – проблема.
По завершении протестируйте на низкой скорости: контролируйте вибрацию.
Проверка мотора после восстановления
Замерьте вольтаж на контактах: оптимально 24-32V. При снижении – проверьте питание.
Активируйте начальный режим: посторонние звуки – неверный монтаж.
Проверьте силу тока: 8–12 А – нормально. Превышение – заклинивание.
Оцените тепловыделение: допустимо до 60 градусов. Превышение – опасность.
Оцените динамику: стабильность – хороший признак. Сбои – обновление ПО.
- 이전글Холодильник стинол Rf 345a 008 ремонтирование личными руками 25.06.23
- 다음글Как починить шлейф в рукояти пылесоса Dyson своими силами 25.06.23
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.