Самостоятельный ремонт инверторного двигателя Dyson Альтернативный вариант - Как отремонтировать инверторный двигатель Dyson самому Оба назв? > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Проверьте состояние угольных щеток – их износ чаще всего приводит к отказу системы. Замените детали при толщине менее 5 мм. Используйте только оригинальные комплектующие с маркировкой V2 или V6 – китайские аналоги быстро перегреваются.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Уберите крышку, отключив провода датчика скорости. Протестируйте обмотку тестером – нормальное сопротивление 2.1-2.4 Ом. Значения ниже 1.8 Ом указывают на межвитковое замыкание.

Удалите нагар с коллектора спиртом. Обновите подшипники при скрипе – в этих моделях стоят 696ZZ. Соберите узел в обратном порядке, нанеся термопасту на радиатор.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Диагностируйте щетки – они подвержены износу. Замените их, если длина меньше 5 мм или заметны сколы. Используйте только оригинальные комплектующие.

Продиагностируйте обмотку мультиметром. Сопротивление между контактами должно быть 10–15 Ом. Неправильные значения – признак неисправности.

Демонтируйте корпус, открутив T8. Уберите крышку и достаньте ротор. Протрите вентилятор.

Проверьте подшипники на люфт. При наличии стука или заедания замените их. Нагрейте места установки.

Соберите узел в обратном порядке, смазав втулки силиконовой смазкой. Только силикон – масло не подходит.

Необходимые инструменты для ремонта мотора Dyson

Для работы потребуется набор Torx T8 и T10, крестообразная отвертка PH1, плоскогубцы с тонкими губками и пинцет. Иначе не разобрать.

Используйте съемник. Если деталь прикипела, поможет смотрите тут WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Тестировать обмотки можно тестером. Используйте лоток для мелких деталей.

Кусачки пригодятся для удаления старых пластиковых защелок. Фен поможет снять крыльчатку.

Демонтаж двигателя

Обесточьте прибор. Для работы потребуется крестовая отвёртка, плоскогубцы и тонкий пинцет.

1. 
   
2. Демонтируйте кожух:
   
   • 
     
   • Открутите 6 T8
     
   • Аккуратно разъедините половинки
     
   
   
   
3. Достаньте модуль:
   
   • 
     
   • Нажмите на фиксатор
     
   • Извлеките плату и ротор
     
   
   
   
4. Разберите механизм:
   
   • 
     
   • Удалите кольцо
     
   • Подденьте крыльчатку
     
   • Открутите крепеж
     
   
   
   

Фотофиксация поможет при сборке. Берегите угольные элементы.

Как проверить щетки

Доберитесь до узла. Открутите крепеж.

Осмотрите угольные контакты на предмет износа. Допустимая длина – не менее 5 мм. При износе меняйте.

Проверьте пружины, прижимающие щетки. Без люфтов. Неисправные – только замена.

Протрите коллектор. Гладкие ламели. Без царапин.

Измерьте сопротивление. Сопротивление между соседними ламелями в норме составляет 0,1–0,3 Ом. Отклонения – признак проблемы.

Смонтируйте назад. Перед включением проверьте свободный ход ротора рукой.

Проверка работоспособности обмотки и контроллера

Проверьте сопротивление обмотки тестером: ниже 5 Ом – короткое замыкание, обрыв покажет бесконечность.

Изучите плату на предмет термических повреждений: потемневшие зоны, раздутые элементы или трещины в пайке нуждаются в ремонте.

Для теста подайте 12 В – нет отклика – проблема с контроллером.

Примените осциллоскоп для диагностики генератора: неравномерные импульсы указывают на дефект.

Гудение без вращения – замерьте силу тока, рост показателей подтверждает дефект.

Прозвоните диодный мост: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, противоположное – максимальное.

Проверьте термопредохранитель – при 150°C размыкает цепь, норма – замкнуто.

Ремонт узлов и монтаж устройства

Заранее проверьте комплектующие: графитовые контакты, шарикоподшипники, сальники и термопаста. Применяйте совместимые аналоги.

• 
  
• Удаление отработанных элементов: уберите крепеж, бережно удалите. Окисленные – отполируйте наждачной бумагой.
  
• Установка новых подшипников: нанесите смазку, установите с помощью инструмента.
  
• Замена уплотнителей: отработанные извлеките, новые смажьте силиконовой смазкой.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Покройте термосоставом тонким пластом.
   
3. Закрепите ротор, проверьте люфт.
   
4. Смонтируйте проводку согласно схеме.
   
5. Протестируйте параметры разница более 10% – проблема.
   

По завершении протестируйте на низкой скорости: контролируйте вибрацию.

Диагностика отремонтированного устройства

Замерьте вольтаж на контактах: должно быть 24-32 Вольта. Если ниже – осмотрите БП.

Запустите на низких оборотах: шум – неправильная установка.

Замерьте ток потребления: допустимо до 12А. Увеличение – механическая проблема.

Контролируйте температуру после запуска: допустимо до 60 градусов. Превышение – опасность.

Оцените динамику: стабильность – хороший признак. Сбои – обновление ПО.