Ремонт инверторного двигателя Dyson своими руками Другой подходящий вариант - Как восстановить инверторный мотор Dyson в домашних условиях Оба > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Осмотрите угольные щетки – их повреждение обычно вызывает поломку. Меняйте элементы, если остаток меньше 5 мм. Используйте только оригинальные комплектующие с маркировкой V2 или V6 – китайские аналоги быстро перегреваются.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Снимите защитную крышку, предварительно отсоединив клеммы датчика оборотов. Протестируйте обмотку тестером – нормальное сопротивление 2.1-2.4 Ом. Показания под 1.8 Ом сигнализируют о проблеме.

Протрите коллектор спиртовой салфеткой. Меняйте подшипники при люфте – в DC35/DC45 используются 696ZZ с двойной защитой. Завершите сборку, нанеся термопасту.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Проверьте состояние щеток – они часто изнашиваются при интенсивной эксплуатации. Меняйте при длине под 5 мм или повреждениях. Используйте только оригинальные комплектующие.

Протестируйте катушки. Норма – 10-15 Ом между выводами. Несоответствие говорит о проблеме.

Открутите T8 для разборки. Откройте доступ к ротору. Протрите вентилятор.

Осмотрите втулки. Если есть люфт – меняйте. Предварительно прогрейте посадочные места феном до 80°C.

Смонтируйте назад, смазав детали. Только силикон – масло не подходит.

Необходимые инструменты для ремонта мотора Dyson

Подготовьте Torx, отвертку, инструменты. Без них снять защитный кожух и отсоединить контакты не получится.

Используйте съемник. Если деталь прикипела, поможет ремонт пылесосов dyson WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Для проверки обмоток пригодится мультиметр с режимом прозвонки. Магнитная емкость поможет не потерять винты.

Режьте пластик кусачками. Термофен – для размягчения клея при демонтаже крыльчатки.

Разборка инверторного мотора

Отключите устройство от сети и дождитесь полной остановки вращения вала. Нужны инструменты.

1. 
   
2. Снимите корпус:
   
   • 
     
   • Открутите 6 T8
     
   • Отожмите защелки
     
   
   
   
3. Извлеките узел:
   
   • 
     
   • Нажмите на фиксатор
     
   • Извлеките плату и ротор
     
   
   
   
4. Разберите детали:
   
   • 
     
   • Снимите стопорное кольцо с вала при помощи плоскогубцев
     
   • Подденьте крыльчатку
     
   • Четыре винта статора
     
   
   
   

Запомните подключение. Не трогайте щетки.

Проверка состояния щеток и коллектора двигателя

Доберитесь до узла. Крестовая отвертка для винтов.

Диагностируйте состояние. Норма от 5 мм. Если стержни сточены до 3 мм или крошатся, замените их.

Осмотрите пружины. Норма – плотный контакт. Проблемные пружины надо менять.

Протрите коллектор. Поверхность без дефектов. Нагар удаляйте мягкой тканью, избегая абразивных материалов.

Прозвоните обмотки тестером. Правильные значения. Несоответствие – неисправность.

Смонтируйте назад. Прокрутите ротор.

Проверка работоспособности обмотки и контроллера

Измерьте мультиметром сопротивление обмотки: показатель до 5 Ом указывает на замыкание, обрыв покажет бесконечность.

Визуально проверьте плату на перегрев: потемневшие зоны, раздутые элементы или нарушенные соединения нуждаются в ремонте.

Подайте напряжение 12 В – если нет реакции, возможен обрыв.

Задействуйте анализатор сигналов для диагностики генератора: неравномерные импульсы свидетельствуют о неисправности.

Звук без движения – измерьте ток, превышение на 20% говорит о неполадке.

Тестируйте выпрямитель: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, в обратном – ∞.

Проверьте термопредохранитель – 150 градусов – отключение, холодный – целостность.

Замена изношенных компонентов и ремонт двигателя

Заранее проверьте комплектующие: графитовые контакты, подшипники, уплотнительные кольца и термопаста. Применяйте совместимые аналоги.

• 
  
• Демонтаж старых щеток: уберите крепеж, осторожно достаньте. При наличии налета – обработайте шкуркой.
  
• Замена подшипниковых узлов: нанесите смазку, смонтируйте аккуратно.
  
• Замена уплотнителей: отработанные извлеките, новые смажьте силиконовой смазкой.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Используйте теплопроводящую пасту тонким пластом.
   
3. Закрепите ротор, убедитесь в отсутствии зазоров.
   
4. Смонтируйте проводку по маркировке.
   
5. Проверьте сопротивление отклонение >10% – неисправность.
   

После сборки запустите на минимальных оборотах: контролируйте вибрацию.

Тестирование двигателя после ремонта

Замерьте вольтаж на контактах: должно быть 24-32 Вольта. При снижении – проверьте питание.

Запустите на низких оборотах: шум – неправильная установка.

Замерьте ток потребления: 8–12 А – нормально. Увеличение – механическая проблема.

Оцените тепловыделение: 40–60°C – норма. Превышение – опасность.

Проверьте переключение скоростей: плавный разгон – исправность. Проблемы – замена сенсоров.