Самостоятельный ремонт инверторного двигателя Dyson Другой подходящий вариант - Как отремонтировать инверторный двигатель Dyson самому Оба ва > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Проверьте состояние угольных щеток – их износ чаще всего приводит к отказу системы. Меняйте элементы, если остаток меньше 5 мм. Применяйте исключительно фирменные детали с обозначением V2 или V6 – неоригиналы склонны к перегреву.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Отсоедините разъемы датчика и снимите защитный кожух. Протестируйте обмотку тестером – нормальное сопротивление 2.1-2.4 Ом. Показания под 1.8 Ом сигнализируют о проблеме.

Протрите коллектор спиртовой салфеткой. Обновите подшипники при скрипе – в этих моделях стоят 696ZZ. Смонтируйте все назад, намазав термопасту.

Как починить мотор Dyson дома

Осмотрите щетки – при активном использовании они стираются. Меняйте при длине под 5 мм или повреждениях. Используйте только оригинальные комплектующие.

Проверьте обмотку тестером. Показания должны быть в пределах 10-15 Ом. Отклонения указывают на обрыв или межвитковое замыкание.

Демонтируйте корпус, открутив T8. Уберите крышку и достаньте ротор. Протрите вентилятор.

Проверьте подшипники на люфт. При проблемах – обновите. Используйте фен для монтажа.

Смонтируйте назад, смазав детали. Избегайте масла – оно собирает пыль.

Что нужно для разборки двигателя

Для работы потребуется набор Torx T8 и T10, крестообразная отвертка PH1, плоскогубцы с тонкими губками и пинцет. Без них снять защитный кожух и отсоединить контакты не получится.

Чтобы извлечь ротор, нужен съемник подшипников или монтажная лопатка. Если деталь прикипела, поможет фен дайсон ремонт WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Мультиметр необходим для диагностики. Магнитная емкость поможет не потерять винты.

Режьте пластик кусачками. Нагревайте клей феном.

Разборка инверторного мотора

Выключите питание и подождите. Подготовьте оборудование.

1. 
   
2. Снимите корпус:
   
   • 
     
   • Шесть винтов T8 по краям
     
   • Подденьте защёлки пластиковой лопаткой в местах соединения половинок корпуса
     
   
   
   
3. Достаньте модуль:
   
   • 
     
   • Отключите разъем
     
   • Вытяните плату управления вместе с ротором, удерживая основание
     
   
   
   
4. Разберите механизм:
   
   • 
     
   • Снимите стопорное кольцо с вала при помощи плоскогубцев
     
   • Аккуратно снимите крыльчатку, поддев её с двух сторон
     
   • Открутите 4 винта, фиксирующие статор
     
   
   
   

Запомните подключение. Не трогайте щетки.

Как проверить щетки

Отключите питание и снимите защитный кожух, чтобы получить доступ к узлу. Крестовая отвертка для винтов.

Осмотрите угольные контакты на предмет износа. Допустимая длина – не менее 5 мм. Если стержни сточены до 3 мм или крошатся, замените их.

Тестируйте механизм. Норма – плотный контакт. Проблемные пружины надо менять.

Удалите грязь. Гладкие ламели. Чистите аккуратно.

Измерьте сопротивление. Нормальные показатели. Разброс значений более 50% указывает на межвитковое замыкание.

Соберите узел в обратном порядке, убедившись в отсутствии перекосов. Прокрутите ротор.

Поиск неисправностей в обмотке и плате управления

Измерьте мультиметром сопротивление обмотки: ниже 5 Ом – короткое замыкание, обрыв покажет бесконечность.

Визуально проверьте плату на перегрев: почерневшие участки, раздутые элементы или нарушенные соединения необходимо заменить.

Подключите 12 Вольт – отсутствие реакции указывает на неисправность.

Примените осциллоскоп для проверки ШИМ-сигналов: искаженные волны говорят о поломке.

Гудение без вращения – замерьте силу тока, превышение на 20% подтверждает дефект.

Прозвоните диодный мост: прямое сопротивление 0.4-0.6 кОм, в обратном – ∞.

Протестируйте температурный предохранитель – при 150°C размыкает цепь, без нагрева – проводит.

Ремонт узлов и монтаж устройства

Перед началом убедитесь в наличии запчастей: угольные щетки, шарикоподшипники, герметизирующие элементы и термопаста. Используйте оригиналы.

• 
  
• Удаление отработанных элементов: уберите крепеж, аккуратно извлеките. Если окислены – зачистите шкуркой.
  
• Установка новых подшипников: покройте маслом, установите с помощью инструмента.
  
• Обновление герметиков: старые удалите, свежие обработайте силиконовой смазкой.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Покройте термосоставом равномерно.
   
3. Закрепите ротор, контролируйте свободный ход.
   
4. Соедините кабели согласно схеме.
   
5. Протестируйте параметры несоответствие – дефект.
   

После сборки запустите на минимальных оборотах: оцените работу.

Проверка мотора после восстановления

Замерьте вольтаж на контактах: 24–32 В – норма. Отклонение – причина в источнике.

Включите на минимальной скорости: посторонние звуки – неверный монтаж.

Замерьте ток потребления: стандарт 8-12 Ампер. Увеличение – механическая проблема.

Контролируйте температуру после запуска: оптимально 40-60. Выше 70°C – перегрев.

Протестируйте реакцию на режимы: ровная работа – норма. Сбои – обновление ПО.